Giá cước vận tải đường biển giảm gần đây

Giá cước vận tải đường biển giảm gần đây: Các yếu tố chính và động lực thị trường

Một báo cáo mới từ AlixPartners nhấn mạnh rằng hầu hết các công ty vận tải biển trên tuyến đường xuyên Thái Bình Dương hướng Đông đã duy trì mức giá giao ngay từ tháng 1 năm 2025, cho thấy sức mạnh định giá đã suy giảm khi ngành này bước vào một trong những giai đoạn yếu nhất trong lịch sử.

Chỉ số Drewry World Container Index cho thấy giá cước vận chuyển mỗi container 40 feet đã giảm 10% xuống còn 2.795 đô la trong tuần kết thúc ngày 20 tháng 2, sau khi giảm đều đặn kể từ tháng Giêng.

Bất chấp sự suy thoái gần đây, vận tải đường biển vẫn là nguồn doanh thu đáng kể đối với các hãng vận tải. Maersk báo cáo doanh thu vận tải đường biển tăng 49% trong quý 4 năm 2024 và có kế hoạch tăng gấp đôi chi tiêu vốn cho hoạt động kinh doanh vận tải biển từ 1,9%.tỷ đến2,7 tỷ đô la vào năm 2024.

Một yếu tố không chắc chắn khác ảnh hưởng đến các cuộc đàm phán là tình hình ở Biển Đỏ. Các công ty vận tải biển đã chuyển hướng thương mại khỏi kênh đào Suez, làm tăng thời gian vận chuyển thêm vài tuần kể từ cuối năm 2023. Để duy trì dòng chảy thương mại và độ tin cậy của lịch trình, các hãng vận tải đã bổ sung 162 tàu vào đội tàu của mình, tăng cường sự chắc chắn của chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, việc quay trở lại các tuyến đường Biển Đỏ có thể khiến những tàu bổ sung này trở nên không cần thiết, có khả năng làm giảm giá cước vận tải đường biển.

Các bên tham gia thị trường vẫn thận trọng về bất kỳ thay đổi nào sắp xảy ra. Harry Sommer, Giám đốc điều hành của Norwegian Cruise Line Holdings, bày tỏ sự phức tạp trong việc đạt được hòa bình ở Trung Đông, hình dung ra một kịch bản mà các tàu của ông có thể đi lại trên Biển Đỏ vào năm 2027.

Ngoài ra, sự thay đổi đáng kể trong cấu trúc liên minh các hãng vận tải biển năm nay có thể ảnh hưởng đến giá cước vận chuyển. MSC, hiện đã hoạt động độc lập, không còn liên kết với bất kỳ công ty nào, trong khi "Liên minh Gemini" dự kiến ​​giữa Hapag-Lloyd của Đức và Maersk đã bắt đầu hoạt động từ tháng Hai. Theo dữ liệu vận tải biển Alphaliner, các mối quan hệ đối tác này, giúp tối đa hóa chất lượng dịch vụ thông qua việc sử dụng chung tàu và điều phối lịch trình, kiểm soát hơn 81% công suất container của đội tàu toàn cầu.

Tóm lại, thị trường vận tải đường biển hiện đang đối mặt với một bối cảnh phức tạp gồm giá cả biến động, căng thẳng địa chính trị và những thay đổi cấu trúc trong các liên minh vận tải, tất cả đều ảnh hưởng đến động lực của thương mại và logistics toàn cầu.